フレンディ仲間より譲り受けましたマジェスティ。
しばらく好調で乗っていました。
が、、、
バイト先から帰ろうとしたらセルが回らない。
ジャンプしたらエンジン掛ったけれど、100ｍ程度進んだら止まる。
スピードメーターは反応したりしなかったり。
３回目位かな。ついにジャンプを外すとエンジンも止まるようになりました。
嫁にレスキュー頼んで一回帰宅。
ソニックからバッテリー外して、そのバッテリー繋いで帰りました。
帰宅後、元のマジェのバッテリーを充電器にかけるもエラー003.
内部破壊で充電不可。
そのときはバッテリーが死んだのかな？程度にしか思わず。
新しいバッテリーを注文し、取りつける。
すると今度は二日位でバッテリーが上がる。
こりゃ、バッテリーじゃないな。と気付く。
取りあえずレギュレーターかなと、メルカリで送料込み1650円のレギュレーターを買ってみました。
でも、、、やっぱりダメ。
数日でセルが回らない。ジャンプすれば掛かるけど、ヘッドライトがちらつく。
走行中に充電出来て無いのかなと、amazonで電圧計を買う。
送料込で650円。
安い！
アイドリングで12.2V~12.4V。走行すると12.6V~13V。
走行充電されてない？？？
でもレギュレーター新品だよ？？？安い中華製だろうし不安はあるけれども。。。
ジェネレーターの方か？？？
等と考えながら、取りあえずヘッドライトを片側だけ、しかもLEDにしたら１週間程度はなんとか走れるように。
でも、段々ヘッドライトがちらついてくるんだよなぁ。
長旅には不安。常にジャンプを持ち運ぶ状態。
絶対おかしい。
。。。
この時代のマジェって、オプションでグリップヒーターとかある
し、スピーカーとか鳴らしてブイブイしてた時代でしょ。
ヘッドライトすら片側使わないで乗るバイクじゃないはず。
発電能力不足？
しかし、電圧は低いながらも安定しているので発電はしているだろう。
やっぱりレギュレーターか？
ヤフオクで台湾シグナスの純正レギュレータが安いので買ってみました。
同じ５PIN。
ヤマハ純正だもの。大丈夫でしょう。
結果！
アイドリングで13.6V！正常！
ヘッドライト２灯にしても電圧降下なし。
と、いうことで、元々はレギュレーター故障してバッテリー上がり。
で、電圧の低いレギュレーターを買ってしまいドツボに。
安物でも使える物はあるのだけど、ハズレを引いたのか。
今度からは台湾純正でいこう。
値段も4000円程度だし。
しかし、マジェは売れただけのことはある。
便利！
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